A obra da Ponte de Guaratuba atingiu 85% de execução no mês de novembro e segue avançando em todas as frentes de trabalho. A previsão de entrega permanece para abril do ano que vem.

Com 1.240 metros de extensão, a ponte sobre a baía de Guaratuba representa um investimento superior a R$ 400 milhões. A estrutura eliminará a dependência da travessia por ferry-boat, trazendo mais agilidade, segurança e integração ao litoral paranaense. Além disso, contará com quatro faixas de tráfego, ciclovia, passeios e iluminação viária, consolidando-se como um dos maiores investimentos em mobilidade da história do Paraná.

Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, “estamos com um excelente ritmo de trabalhos, vencendo todas as etapas e vamos entregar a obra dentro do prazo. Trata-se de um marco da engenharia conectando todo o Litoral paranaense, trazendo mais qualidade de vida para os moradores, facilitando o deslocamento de turistas e proporcionando mais desenvolvimento para toda a região”.

Infraestrutura e superestrutura em estágio avançado

Na infraestrutura da ponte, os trabalhos de fundação estão praticamente finalizados. Até o fim de novembro, 63 das 64 estacas já haviam sido concretadas. Paralelamente, a mesoestrutura também avançou com a conclusão de 19 travessas, responsáveis por sustentar as vigas longarinas.

Além disso, na superestrutura, a produção e o lançamento das vigas seguem em ritmo acelerado. Já foram fabricadas 153 vigas longarinas, das quais 128 foram lançadas sobre as travessas. As equipes também finalizaram 16 vãos do tabuleiro no trecho pré-moldado, que possui um total de 20 vãos. A extensão finalizada nesse segmento já soma 680,6 metros. Quando concluída, a ponte terá 23 vãos ao todo, incluindo os três do trecho estaiado.

De acordo com o diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, “todos os aspectos da obra estão avançando em perfeita coordenação. Nos próximos meses, teremos o encaixe entre todas as seções do tabuleiro e com os acessos em ambas as margens da baía de Guaratuba, deixando a estrutura pronta para o tráfego de veículos”.

A diretora técnica do DER/PR, Janice Kazmierczak Soares, também destacou: “manifestamos nossa gratidão a todos os profissionais envolvidos, desde a época da idealização do projeto. São muitas mãos que constroem esse sonho, e cada uma ficará na história da construção da ponte”.

Trecho estaiado ganha forma e impressiona

O trecho estaiado, considerado um dos marcos visuais da obra, também apresentou progressos expressivos. Com as estacas e os pilares das torres principais já finalizados, as equipes se dedicaram à execução das aduelas — segmentos de concreto moldados in loco pelo método dos balanços sucessivos.

Até o momento, foram concluídos nove pares de aduelas no apoio 04, totalizando 114 metros, e mais nove pares no apoio 05, com outros 114 metros. No total, o trecho estaiado já conta com 228 metros executados dos 320 previstos. Além disso, as equipes instalaram sete pares de estais em cada uma das torres, reforçando a imponência da estrutura.

Acessos e serviços complementares seguem em execução

Enquanto a ponte avança, diversos serviços complementares também seguem em execução. Estão sendo implantados passeios, ciclovias, barreiras rígidas laterais e centrais, além de guarda-corpos.

Nos acessos à ponte, tanto no lado de Guaratuba quanto no de Matinhos, as obras de drenagem, terraplenagem e pavimentação seguem com força total. No lado de Guaratuba, o trecho viário tem cerca de 940 metros de extensão e inclui a complexa obra de rebaixamento do morro. Para garantir a estabilidade do terreno, as equipes executaram contenções com solo grampeado e cortina atirantada estaqueada, cobrindo uma área de 10 mil metros quadrados. As etapas de solo grampeado e estacas raiz já foram concluídas. Em novembro, avançaram os serviços de escavação, instalação de tirantes e execução das vigas de travamento.

Por outro lado, no lado de Matinhos, as equipes trabalham na implantação do muro de solo reforçado, que se estenderá até o encontro com a ponte.

Meta é intensificar os trabalhos no início de 2026

Nos dois lados da obra, as equipes estão mobilizadas para cumprir a previsão de movimentar 200 mil metros cúbicos de solo e aplicar 50 mil metros quadrados de pavimentação. Esse trabalho inclui as camadas de subleito, sub-base, base e revestimento asfáltico. Nos últimos dois meses, esses serviços registraram um avanço expressivo. Portanto, a meta é intensificar ainda mais os trabalhos no início de 2026, garantindo a entrega da ponte dentro do cronograma previsto.

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