A Ponte de Guaratuba já tem data marcada para a inauguração. Afinal, faltam apenas 23 dias para a entrega oficial. O consórcio responsável retirou todos os andaimes e tapumes dos grandes mastros. Essas estruturas, por sua vez, sustentam os estais da ponte. Os trabalhadores usavam os andaimes para acessar áreas em montagem. Agora, no entanto, essa parte já apresenta o contorno visual definitivo. Portanto, a ponte se aproxima de sua forma final. O governador Ratinho Junior confirmou a data no fim de semana. Dessa forma, a cerimônia acontecerá em 29 de abril, aniversário de Guaratuba.

Trecho estaiado e retensionamento dos cabos

O trecho estaiado da ponte mede 320 metros de extensão. Os engenheiros projetaram essa parte para garantir um vão livre. Ele tem 160 metros sem pilares no meio da baía. Esse espaço, consequentemente, permite a manutenção do canal de navegação. As embarcações cruzam a baía de Guaratuba por ali. O retensionamento dos estais, vale ressaltar, representou um dos processos mais complexos. Os estais são os cabos de aço que sustentam o trecho central. Após a instalação completa dos cabos, as equipes regularam a tensão de cada um. Esse trabalho, assim, garante a distribuição perfeita do peso da estrutura. O processo assegura equilíbrio, estabilidade e durabilidade à ponte. Além disso, ele prepara o vão central para o uso seguro. Os ajustes consideram o peso da estrutura e as variações de temperatura. Eles também levam em conta a carga gerada pelo tráfego diário.

Estais e mastros: a engenharia por trás da obra

Os estais são cabos de aço de alta resistência. Eles conectam o tabuleiro da ponte aos mastros. A função principal deles, portanto, consiste em sustentar toda a estrutura. Os cabos absorvem e distribuem as forças geradas pelo peso. Eles também recebem as cargas do tráfego de veículos. Em seguida, transferem essas forças para as torres. Por fim, as fundações recebem todo esse peso. As torres de sustentação têm cerca de 40 metros de altura. Elas ancoram os cabos que sustentam o trecho central. Ao todo, os trabalhadores instalaram 12 pares de estais em cada mastro.

Últimos serviços e declaração do governador

Neste momento, as equipes continuam focadas em outras frentes. Por exemplo, elas concluem a instalação dos guarda-corpos. Além disso, implantam o passeio e a ciclovia. A última camada de asfalto no tabuleiro começou no dia 20 de março. Os serviços de pavimentação, igualmente, avançam em ambos os acessos. Os testes do sistema de iluminação também seguem em fase avançada. O governador, por sua vez, celebrou a conquista. “É motivo de muita alegria dar essa notícia”, afirmou Ratinho Junior. “Essa obra traz planejamento, organização e respeito ao cidadão paranaense.” Ele acrescentou que a ponte encerra uma espera de mais de 50 anos. A estrutura terá 1.240 metros sobre a baía. No total, considerando os acessos, ela chega a 3 quilômetros. O investimento supera R$ 400 milhões. A ponte contará com quatro faixas de tráfego, faixas de segurança, ciclovia e áreas para pedestres.

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